OTWOCK: MIASTO NEGOCJUJE Z KOLEJĄ.
Rozpoczęły się prace przy modernizacji linii kolejowej na terenie Otwocka. Pierwszych uciążliwości należy spodziewać się w okolicy wiaduktu kolejowego na ul Orlej, pod którym zostanie zamknięty przejazd. Wjazd na dworze będzie możliwy tylko od strony ul. Warszawskiej.
ALEKSANDRA CZAJKOWSKA
Inwestycje PKP wiążą się z dużą uciążliwością dla mieszkańców. Nie da się uniknąć objazdów i innych utrudnień w ruchu. Ale docelowo będą wykonane dwa tunele, wyremontowany zostanie przejazd kolejowy na ul. Narutowicza i wiadukt na ul. Orlej. Przejście przez tory na wysokości teatru zostanie przebudowane na podziemne.
Władze Otwocka prowadzą rozmowy z koleją, aby chociaż w pewnym stopniu zminimalizować te uciążliwości. Chodzi m.in. o przejazd w Świdrze na ul. Majowej.
– Wystąpiliśmy do PKP z prośbą, aby na czas zamknięcia tego przejazdu zrobiono tymczasowy przejazd przez torowisko na odcinku do Otwocka – mówi w rozmowie z „Linią” prezydent Zbigniew Szczepaniak. – PKP twierdzą, że jest to sprawa bardzo skomplikowana. Nie wiem, czy uda się nam to wywalczyć, ale robimy wszystko w tej sprawie. Zwracaliśmy uwagę, że po drugiej stronie torów są szkoły, przedszkola, szpitale. PKP ma wziąć to pod uwagę, ale inwestycja jest realizowana ze środków unijnych i trudno będzie im to zrobić – tłumaczy prezydent.
– Zaproponowaliśmy trzy lokalizacje – na wysokości ul. Jasnej oraz w okolicy ul. Majowej. Kolej ma zobaczyć, która byłaby najbardziej prawdopodobna do zrealizowania. Przyjęto wszystkie nasze uwagi, ale przedstawiciele kolei zastrzegli, że nie mogą teraz podjąć takiej decyzji. Poprosili o szersze uzasadnienie, bo na to musi wyrazić zgodę zarząd – informuje wiceprezydent Otwocka Piotr Stefański.
Rozmawiano także o stworzeniu dwóch przejść dla pieszych do peronów w związku z pracami w okolicy dworca PKP. – Będzie wybudowany dodatkowy peron. Powstanie on na części parkingu przy ul. Warszawskiej, bo perony z drugiej strony będą wyłączane z ruchu. Przejście z tego peronu będzie niestety zrobione tylko w jednym miejscu. Poprosiliśmy, żeby zastanowiono się, czy nie da się zrobić przejścia w dwóch miejscach. Kolej ma to przeanalizować – mówi Stefański.
Harmonogram prac jest bardzo napięty. Pierwszy w kolejności jest remont wiaduktu przy ul. Orlej. Wiadukt zostanie całkowicie rozebrany, a jezdnia pod nim obniżona o metr. Na czas jego zamknięcia na dworzec będzie można wjechać jedynie od strony ul. Warszawskiej. Na razie wyłączony z użytkowania został parking wzdłuż torowiska za bazarem „Rampa”. Rozebrane zostały tam stare tory, których jeszcze nie uprzątnięto.
Nie znam “wielkiego” remontu kolejowego w Polsce który zakończyłby się w wyznaczonym terminie. 🙂 Jeden wiadukt na trasie ok. 150 km jest mało znaczący z punktu widzenia ogólnego. Prawda jest taka że P. Szczepaniak nie ma nic do gadania. Może jedynie prosić władze PKP i inwestora. Musimy uzmysłowić sobie że tory, stacja i cała infrastruktura kolejowa łącznie z wiaduktami,przejściami, przejazdami nie należy do Otwocka ani powiatu. Jest to własność PKP. Wszystkie pretensje powinny być kierowane do wyżej wymienionego podmiotu.